Si Gesit Irit Namun Mematikan F/A-18E/F Super Hornet
Kategori
Pesawat Serang, Pesawat Tempur, Pesawat Militer, Pesawat Angkatan Laut.
Pabrikan : Boeing
Layanan : USN
Kecepatan : Mach 1,7
Rentang : 1,275 nm
Persenjataan : Satu M61A1/A2; Rudal AIM 9 Sidewinder, AIM-9X, AIM 7 Sparrow, AIM-120 AMRAAM, Harpoon, Harm, SLAM, SLAM-ER, Maverick; Senjata Stand-Off Bersama; Amunisi Serangan Langsung Bersama; Pod Tautan Data; Bom Dipandu Laser Paveway
F/A-18E/F Super Hornet adalah pesawat serang dan superioritas udara utama Angkatan Laut AS.
Ini adalah versi terbaru dari F-18C/D, menampilkan badan pesawat 20 persen lebih besar, berat kosong 7.000 lb lebih berat, dan berat maksimum 15.000 lb lebih berat daripada Hornet asli.
Super Hornet membawa 33 persen lebih banyak bahan bakar internal, meningkatkan jangkauan misi sebesar 41 persen dan daya tahan sebesar 50 persen dibandingkan Hornet sebelumnya.
Program akuisisi F/A-18 E/F adalah kesuksesan yang tak tertandingi.
Pesawat muncul dari Pengembangan Teknik dan Manufaktur memenuhi semua persyaratan kinerja pada biaya, sesuai jadwal dan 400 pon di bawah berat.
Semua ini diverifikasi dalam pengujian Verifikasi Operasional, ujian akhir, lulus dengan warna terbang menerima dukungan setinggi mungkin.
Pelayaran operasional pertama Super Hornet, F/A-18 E, dengan VFA-115 di atas USS Abraham Lincoln (CVN 72) pada 24 Juli 2002.
Melihat aksi pertempuran awal pada 6 November 2002, ketika mereka berpartisipasi dalam serangan terhadap sasaran musuh di zona “larang terbang” di Irak.
Super Hornet, menerbangkan serangan mendadak dari Abraham Lincoln selama Southern Watch, menunjukkan keandalan dan peningkatan jangkauan dan kemampuan muatan.
VFA 115 yang berangkat dengan Lincoln menghabiskan dua kali jumlah bom dibandingkan skuadron lain di airwing mereka (dengan akurasi 100%) dan memenuhi dan melampaui semua persyaratan kesiapan saat ditempatkan.
Si Gesit Irit Namun Mematikan F/A-18E/F Super Hornet
Biaya Super Hornet per jam terbang adalah 40% dari F-14 Tomcat dan membutuhkan 75% lebih sedikit jam kerja per jam penerbangan.
Badan pesawat bagian depan tidak berubah dari C/D Hornet, tetapi bagian pesawat lainnya sedikit berbagi dengan model F/A-18C/D sebelumnya.
Badan pesawat diregangkan 34 inci untuk memberi ruang bagi bahan bakar dan peningkatan avionik di masa depan serta meningkatkan area sayap sebesar 25%.
Namun, Super Hornet memiliki bagian struktural 42% lebih sedikit daripada desain Hornet asli.
Mesin General Electric F414, yang dikembangkan dari F404 Hornet, memiliki daya dorong tambahan 35% di sebagian besar amplop penerbangan pesawat.
Super Hornet dapat kembali ke kapal induk dengan muatan bahan bakar dan amunisi yang tidak terpakai lebih besar daripada Hornet asli.
Baca Juga :Helikopter Black Hawk UH-60A/L Bermesin Ganda Tahan Tembakan Artileri Anti Pesawat
Perbedaan lainnya termasuk intake persegi panjang untuk mesin dan dua hard point sayap ekstra untuk muatan (total 11), mempertahankan cantelan sebelumnya di garis tengah bawah, ujung sayap, dan dua posisi badan pesawat konformal.
Di antara perubahan aerodinamis yang paling signifikan adalah perluasan ujung depan yang diperbesar.
Dimana dapat memberikan peningkatan karakteristik pengangkatan vortex dalam manuver serangan sudut tinggi, dan mengurangi margin stabilitas statis untuk meningkatkan karakteristik pitching.
Hal ini menghasilkan tingkat pitch lebih dari 40 derajat per detik, dan resistensi yang tinggi untuk keberangkatan dari penerbangan terkontrol.
Baca Juga :F-22 Raptor Pesawat Tempur Terbaik dikelasnya
F/A-18E/F Super Hornet adalah pesawat serang serta pesawat tempur melalui penggunaan peralatan eksternal tertentu dan kemampuan jaringan canggih untuk menyelesaikan misi tertentu.
Kemampuan “pengganda kekuatan” ini memberi komandan operasional lebih banyak fleksibilitas dalam menggunakan pesawat taktis dalam skenario pertempuran yang berubah dengan cepat.
Dalam mode tempurnya, ia berfungsi sebagai pengawal dan pertahanan udara armada.
Dalam mode serangannya, ia memberikan proyeksi kekuatan, larangan, dan dukungan udara dekat dan dalam.